1、主梁大多分段运输到现场,现场对接组装四川门式起重机
组装和焊接后,检查尺寸,发现跨中拱度和悬臂翘曲存在差异,需要立即调整跨中拱度和悬臂翘曲的值。
2、部件太长,因道路问题无法进入现场
这是经常发生的事,首先要做好运输计划,充分考虑这一现象的应急对策。常见的方法是提前准备好汽车起重机,和运输车队一起跋涉,一旦汽车列车转弯困难,就用汽车起重机将起重机的超长部分与拖车的组合吊起,配合拖拉机转向。
3、起重机主梁在试吊过程中
实际提升重量大于设备计划中的值,这种现象经常出现在厂区,一般原因是:预算构成呈现负误差;根据现场实践,提升负荷增加。在制定工厂计划时,应充分考虑这一现象。
4、龙门吊装置完成后
发现支腿与小车梁连接法兰的观点有误,需要调整,不得拆除支腿或缆风绳的所有支架,切割法兰和支腿之间的焊缝,焊接前调整视点。